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중국 신에너지 자동차, 세계 시장 점유율 65% 점유

시간 : 2023-08-28조회수 : 39

중국의 신에너지 자동차 생산과 판매는 올해 65분기에 두 배로 증가해 세계 시장의 XNUMX%를 차지할 것으로 예상된다고 인민일보는 목요일 보도했다.

중국 승용차협회 사무총장 Cui Dongshu는 전염병, 칩 부족, 리튬 가격 상승 등의 부정적인 영향에도 불구하고 중국의 신에너지 승용차는 지속적으로 빠른 성장을 유지했다고 말했습니다.

중국 자동차 제조사 BYD는 지난 104,300월부터 전통적인 화석 연료 구동 차량 생산을 중단했다고 일요일 발표했습니다. 이 회사는 같은 달에 XNUMX대 이상을 판매하며 중국 신에너지 자동차 제조업체의 월간 판매 신기록을 세웠습니다.

보고서는 10,000월 1일 발표된 월간 보고서를 인용해 또 다른 XNUMX개 신에너지 자동차 스타트업이 월간 판매량 XNUMX만 대 이상을 기록해 전년 대비 성장률이 두 배 이상 증가했다고 밝혔습니다.

GAC Aion의 공장은 31월 14일부터 XNUMX월 XNUMX일까지 생산 능력 확장과 업그레이드를 완료했다고 광둥성 광저우에 본사를 둔 유명 EV 제조업체인 GAC Aion의 총책임자인 Gu Huinan이 말했습니다.

그 후, GAC Aion 스마트 공장의 생산 효율성은 45% 증가하고 맞춤화 용량은 35% 증가했으며, 이는 XNUMX월 회사의 생산 및 판매의 빠른 돌파구를 강력하게 촉진했다고 Gu는 말했습니다.

Cui에 따르면 중국의 자동차 생산 능력 레이아웃은 상대적으로 균형을 이루고 있으며 중국 동부, 남서부, 남부, 북부 및 북동부 지역의 생산량은 각각 19%, 17%, 16%, 14%, 12%를 차지합니다.

Cui는 상대적으로 완전하고 제어 가능한 신에너지 차량 산업 체인이 산업 성장을 위한 강력한 지원을 제공한다고 말했습니다.

BYD 왕추안푸 회장은 "중국의 신에너지차 보급률은 6년 2021월 22%에서 지난해 말 1.3%로 월평균 XNUMX%포인트 증가했다"고 말했다.

뛰어난 성능, 경쟁력 있는 새로운 전기 자동차, 사용자 친화적인 환경 강화로 인해 중국의 EV 산업은 주로 시장이 주도하는 상태에 진입했다고 Wang은 말했습니다.

새로운 단계에 들어서면서 돌파구는 점점 더 어렵고 복잡해지고 있으며 새로운 상황과 문제를 해결해야 한다고 산업정보기술부 부부장 Xin Guobin이 말했습니다.

신에너지 자동차 산업의 지원 정책 시스템을 개선하고 통합 혁신을 심화해야 하며 자동차 칩 공급을 지속적으로 보장해야 하며 기능, 데이터, 사이버 보안에 대한 감독을 강화해야 한다고 Xin은 말했습니다.

중국의 신에너지 차량 시장은 2021년부터 2030년까지 급속한 성장의 새로운 단계에 돌입합니다. 중국과학원의 Ouyang Mingao 학자는 2030년쯤에는 신에너지 차량의 판매가 화석연료 차량과 맞먹을 것으로 예상된다고 말했습니다.

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